小鱼儿玄机2站,小鱼儿玄机2站资料

小鱼儿资讯
小鱼儿资讯

我国主要煤炭铁运通道以东西向的布局为主

进入冬季用煤高峰期以来,煤炭铁路运力偏紧问题越发严峻,尤其是元旦后,铁路运力开始向春运倾斜。在煤炭需求释放超出预期的情况下,近期,有多家电力企业出现电煤偏紧的情况。

近日,有市场消息称,为增加市场煤炭供给量,保障电煤供应,中国铁路总企业1月24日下发调度命令强调要优先保证煤炭(尤其是电煤)等重点物资的装车。

今年煤炭需求增速可能会放缓,但是应该还是会维持增长势头。在汽车运输上,政策放松的可能性不大,加上汽油柴油和LNG(液化天然气)价格回落有限的预期,汽车运输和铁路运输在竞争中,尤其是长距离运输方面优势不足,更多的运力还是会倾向铁路运输。加上煤炭资源向“三西”地区集中,虽然西电东输和煤化工项目会就地消化一部分煤炭,但传统的消费地仍在东部及南方地区,西煤东运量同比应该还会维持继续增长的态势。

笔者认为,晋陕内蒙古外运通道呈现“四横五纵”格局,铁路线众多,但丰沙大线、石太线、侯月线等陆路通道负荷很大,运力增长有限,增加的运力更多应该在大秦线、瓦日线、朔黄线、蒙冀线等线路上。据悉,中国铁路总企业2018年计划投放3.5万个车皮,预计很大一部分将投放到几个主要的煤炭下水通道上,预计可以改善目前山西地区运力比较集中、内蒙古和陕西地区煤炭铁路运力相对不足的情况。所以,未来这部分将是铁路运力新的增长点,对稳定煤炭市场将起到一定的作用。

不过,我国主要煤炭铁运通道以东西向的布局为主,南北方向有限,区域性的不均衡依然存在。而且,目前车头数量依然偏紧,未来对运力增长有一定的限制。加上2018年运输需求依然看好,所以尽管2018年运力相比2017年会有所增长,但是在局部时间段内应该还会出现运力偏紧的问题。


本文网址:/news/364.html

相关标签:

Copyright ? 小鱼儿玄机2站
技术支撑: 翊成网络
XML 地图 | Sitemap 地图